El piloto de Red Bull VCARB, Liam Lawson, dice que no hay duda de que la penalización en la parrilla de salida que recibirá en el Gran Premio de Estados Unidos de este fin de semana será un obstáculo en su primera aparición en la temporada 2024 de F1.

El piloto neozelandés regresa a la F1 como reemplazo de Daniel Ricciardo para las últimas seis carreras de la F1 2024, pero sufrirá una caída de 10 puestos en la parrilla de salida en su primera carrera de regreso en el Gran Premio de Estados Unidos de este fin de semana.

¿Por qué se le aplica a Liam Lawson una penalización de 10 puestos en la parrilla de salida para el Gran Premio de Estados Unidos?Si bien puede parecer extraño que un piloto que aún no ha participado en una carrera de F1 este año reciba una penalización en su primera carrera, es importante tener en cuenta la diferenciación entre el automóvil y el piloto a los efectos de las reglas del motor.

El reglamento deportivo describe las asignaciones como “por piloto”, y esas asignaciones son cuatro motores de combustión interna (ICE), cuatro MGU-H, cuatro MGU-K, cuatro turbocompresores (TC), dos sistemas electrónicos de control (CE) y dos acumuladores de energía (ES).

Sin embargo, el artículo 28.4 del reglamento deportivo añade la regla de que “si un piloto es reemplazado en cualquier momento durante el campeonato, su sustituto será considerado el piloto original a los efectos de evaluar el uso de la unidad de potencia”.

Esto cambia la regla para que sea aplicable al coche, en lugar de al piloto, a pesar de la redacción del artículo original del reglamento.

Esto no solo mantiene los costos bajo control de acuerdo con el espíritu de las restricciones presupuestarias del reglamento financiero, sino que también evita que los equipos empleen cambios tácticos de pilotos para agregar nuevos motores como arma en los campeonatos.

Como resultado, sin culpa propia, Lawson cumplirá una penalización en la parrilla de salida del Gran Premio de los Estados Unidos, ya que Ricciardo ya había alcanzado su asignación de piezas para la temporada; la penalización se aplica al gran premio en sí, y no a los resultados de la clasificación de la carrera al sprint.

Dado que es su primera carrera desde su período de cinco carreras como suplente en VCARB (entonces AlphaTauri) la temporada pasada, es un duro golpe para las perspectivas del neozelandés, que intenta convencer a Red Bull de su valía para un asiento de carrera a tiempo completo en 2025.

Christian Horner califica la penalización del motor como un “aterrizaje suave” para Liam LawsonEn su aparición en el podcast F1 Nation, el jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, confirmó que Lawson perderá 10 puestos en Austin, algo que aún debe ser formalizado por la FIA, y se refirió a la penalización del motor como “un aterrizaje un poco suave” para el joven de 22 años.

“En Austin, de todos modos, recibirá una penalización por el motor, por lo que tendrá un aterrizaje o reingreso suaves”, dijo Horner.

“Pero, por supuesto, se medirá con su compañero de equipo [Yuki Tsunoda].

“Fue muy rápido contra él el año pasado, creo que Yuki volvió a subir de marcha este año, así que será fascinante ver qué tan rápido se adapta, qué tan rápido se pone las pilas”.

Si bien la penalización por el motor le quita algo de presión a Lawson en su primera carrera de regreso, ya que ahora es imposible para él igualar a Tsunoda en términos de posición de salida para el gran premio del domingo, a Lawson se le preguntó sobre la afirmación de Horner sobre el “aterrizaje suave” cuando apareció en el podcast F1 Nation.

“Lo es, pero, al mismo tiempo, es lo mismo con la presión que te pones a ti mismo como piloto”, dijo Lawson.

“Todos piensan y tienen perspectivas diferentes sobre las cosas, pero, en mi caso, quiero tener la mejor oportunidad posible para rendir al máximo.

“Se podría decir que hay menos presión, porque sé que saldré desde atrás de la parrilla.

“Pero, al mismo tiempo, creo que, como piloto, quieres tener la mejor oportunidad posible y sé que eso me va a perjudicar en la carrera.

¿Qué espera Red Bull de Liam Lawson en su audición de seis carreras?Con VCARB buscando un piloto para reemplazar a Ricciardo a tiempo completo para F1 2025, Lawson es el principal candidato para conseguir el puesto vacante, siempre que compare favorablemente con Tsunoda en estas últimas seis carreras.

También existe la vaga posibilidad de que Lawson pueda incluso terminar con Red Bull Racing, si demuestra ser impresionante junto a Tsunoda mientras Sergio Pérez se esfuerza por recuperar la forma que tenía a principios de año: Red Bull fue superado recientemente en el Campeonato de Constructores por McLaren, ya que Pérez no ha logrado puntuar cerca de la cuenta de Verstappen, aunque ha mostrado signos de recuperación en las últimas carreras.

Lawson ya ha revelado que los objetivos establecidos para él por Red Bull para sus seis carreras son igualar la forma de Tsunoda y sumar puntos.

Y Horner dice que Red Bull está observando atentamente para ver cómo se desempeña Lawson en una ventana corta y llena de presión.

Cuando se le preguntó qué esperaba de Lawson antes de las últimas seis carreras, Horner respondió: “Es difícil decirlo.

“El año pasado, Liam se lanzó y venció a Yuki en Singapur y Japón y fue rápido desde el principio.

“Es un corredor duro, lo sabemos. Es muy adaptable y, sin duda, las pruebas que ha realizado para nosotros en el coche de Red Bull Racing este año han sido muy, muy alentadoras.

“Sabemos que Yuki es un piloto muy, muy rápido y definitivamente puede sacar una vuelta y es maduro, porque ya no es un novato. Está en su cuarta temporada de carreras de grandes premios y ahora tiene mucha experiencia en su haber.

“Tomándolo como punto de referencia, vimos cómo se compara Daniel con Yuki.

“Será muy interesante ver cómo se desempeña Liam en las seis carreras restantes”.