**TENSIÓN EN MCLAREN: ¡LA FIA ENCUENTRA NUEVAS PRUEBAS DE TRAMPAS!**

La celebración de McLaren tras su impresionante victoria en Miami se ha visto empañada por una tormenta inminente. La FIA ha lanzado una investigación técnica a gran escala, provocada por las persistentes acusaciones de Red Bull Racing sobre la legalidad del coche de McLaren. Mientras Lando Norris y Oscar Piastri celebraban un contundente 1-2, las sombras de la sospecha se cernían sobre el equipo británico.

Desde el inicio de la temporada, McLaren ha arrasado con cinco victorias en seis carreras, desatando rumores sobre diseños de frenos y alas flexibles. La FIA, tras un examen minucioso, ha declarado que el diseño del freno de McLaren cumple con las regulaciones, pero la interpretación de las normas es un terreno resbaladizo. Los ingenieros rivales sugieren que McLaren ha navegado por un límite peligroso entre la legalidad y la innovación.

Red Bull no se ha quedado callado, exigiendo más pruebas de carga y deflexión antes del Gran Premio de España. La frustración es palpable; el piloto Max Verstappen ha criticado a la FIA por su aparente inacción. En medio de todo esto, circulan rumores de que McLaren podría estar utilizando agua en sus neumáticos para mejorar el rendimiento, un hecho que su CEO, Zak Brown, ha ridiculizado públicamente.

La situación se complica aún más con propuestas para reformar cómo se manejan las acusaciones técnicas en la Fórmula 1. Brown ha sugerido que las alegaciones se formalicen con un depósito monetario, una idea que ha encontrado eco en el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem. Sin embargo, la gran pregunta persiste: ¿ha construido McLaren un supercoche legal o ha encontrado una manera de eludir las normas?

A medida que se acerca el Gran Premio de Amelia Romagna, la tensión en el paddock es palpable. La batalla por la verdad, tanto en la pista como fuera de ella, está lejos de terminar. El futuro de McLaren y la credibilidad de la Fórmula 1 están en juego.