Sergio Pérez dejará Red Bull antes de la temporada de F1 2025, y se espera que Liam Lawson deje el equipo Racing Bulls para convertirse en el nuevo compañero de equipo de Max Verstappen. La salida de Pérez deja un sabor similar a la despedida del GP de Singapur de Daniel Ricciardo…

Hay un dicho famoso en el deporte que dice que los atletas mueren dos veces: la primera vez cuando se retiran, la segunda cuando… bueno, ya sabes.

Sergio Pérez dejará Red Bull antes de la temporada 2025 de F1Una versión de este artículo apareció originalmente en las conclusiones de PlanetF1.com sobre el Gran Premio de Abu Dabi.

Puede parecer dramático, pero captura perfectamente la finalidad de alejarse de algo en torno a lo cual ha girado toda su vida hasta ese momento.

¿Jubilación? Es más una reencarnación. Una reinvención. Una reconfiguración de quién eres, qué haces y cómo ves a la persona que te mira en el espejo.

La vida nunca es –nunca podrá– volver a ser la misma.

Explica por qué el deporte está plagado de tantas historias conmovedoras de personas cuyas existencias han sido despojadas de propósito, para nunca recuperarlas, cuando se despiertan a la mañana siguiente y se dan cuenta de que realmente todo ha terminado.

¿Y ahora qué? Bienvenido al primer día del resto de tu vida.

Importa, entonces, tener una buena jubilación.

Una jubilación sobre la que tienes cierto control, especialmente para aquellos que han contribuido en gran medida al deporte que eligieron durante un largo período de tiempo.

Es por eso que tantos corazones sangraron en Singapur cuando Daniel Ricciardo, uno de los pilotos más destacados y populares de la última década, quedó colgado durante un fin de semana completo de carrera antes de deslizarse entre las sombras casi desapercibido.

Ricciardo, en el fondo, sabía que Singapur era su última carrera; Red Bull sabía que Singapur era su última carrera.

Sergio Pérez sigue a Daniel Ricciardo fuera de la puerta de la F1

Pero ninguno de los dos podía decirlo definitivamente, lo que sólo sirvió para crear esta situación humillante e intensamente incómoda: ¿debería abrazarte ahora por si acaso o dejarlo para más tarde? – atmósfera.

Un destacado fotógrafo de F1 que estaba de servicio esa noche recordó haber tenido la clara impresión de que Daniel simplemente no quería irse, y finalmente salió de un paddock desierto unas horas después de que la carrera hubiera terminado y mucho después de que todos los demás destacados se hubieran dirigido a casa.

Ese, desde cualquier punto de vista, no era el camino a seguir.

¿Sergio Pérez no estaba prestando atención ese fin de semana? ¿No se le ocurrió que bien podría ser él el que ocupara ese puesto apenas unos meses después?

Pérez, como recordarán, ya estuvo una vez cerca (excepcionalmente) de ser reemplazado este año.

Como revela PlanetF1.com, los planes de Red Bull para hacer un cambio durante las vacaciones de verano estaban tan avanzados que incluso llegaron a organizar una prueba de tiroteo entre Ricciardo y Liam Lawson para informar una decisión sobre su reemplazo, sólo para Christian Horner y Co. cambiar de opinión 24 horas después del Gran Premio de Bélgica.

Si Pérez estuvo tan cerca de perder su asiento en agosto, cuando su déficit con Max Verstappen era de 146 puntos, desde hace varios meses está claro que la situación se revisará al final de la temporada con la diferencia entre los pilotos de Red Bull. Casi se duplicó en las últimas 10 carreras.

Los comentarios de Horner después del Gran Premio de Qatar de que Pérez debía “llegar a sus propias conclusiones” efectivamente equivalieron a un ultimátum: saltar o ser empujado.

Contraataque de Checo en el final de temporada en Abu Dabi, sosteniendo durante todo el fin de semana que tenía contrato para la próxima temporada y que pensaba cumplirlo, asegurando que no se irá tranquilamente.

O con mucha clase, ante la evidencia de las amenazas de su padre de publicar una lista de objetivos de lo que describió como medios y reporteros “mentirosos”.

Con sus actuaciones por debajo del estándar requerido durante algún tiempo, la respuesta pública de confrontación del campamento de Pérez completó su regresión al modo de conductor con pago completo.

Es bastante fácil para los equipos entrar y pagar a los conductores, pero es un verdadero dolor de cabeza recibir un disparo cuando empiezan a esforzarse.

Cómo se rió de esos rumores en septiembre de que planeaba anunciar su salida en el Gran Premio de México.

Sin embargo, hagamos una pausa para imaginar la escena si hubiera elegido terminar su carrera en la carrera de su país, regresado por su deporte al lugar de donde vino en algún acto cuasi religioso.

Probablemente, después de pasar la bandera, le habrían regalado su propio lugar de estacionamiento en la sección del estadio, habría acariciado como nunca antes las adulaciones de los espectadores con su familia cerca y tal vez incluso habría permitido una aparición especial de despedida en el podio.

¿Quién, a esas alturas, se habría ocupado de cómo había transcurrido su temporada?

El chico de Guadalajara se habrá despedido allí mismo como el Rey de México, el piloto de F1 más exitoso en la historia de su nación en una carrera que sólo existe en su forma actual gracias a su impacto de despertar por sí solo el interés de un país.

Habría sido uno de los momentos más emocionales de la temporada y se habría convertido en un modelo sobre cómo retirarse correctamente.

Más que nada, habría sido la salida más fácil, una salida perfecta hecha en sus términos.

¿En cambio? Se eligió el camino más difícil, cediendo el control y finalmente consignándose a seguir a Ricciardo fuera de la F1.

No es camino a seguir.