Aunque el jefe de Red Bull, Christian Horner, está contento de que la FIA haya tomado medidas sobre la última entrega de la saga de los alerones flexibles de la F1, los plazos para los cambios lo han dejado perplejo.

Esto se debe a que, en el plan de acción de dos partes de la FIA, la segunda parte no entrará en vigor hasta que la temporada 2025 de F1 esté bien encaminada.

Christian Horner pregunta a la FIA: “Carrera nueve. ¿Por qué nueve?”Información adicional de Thomas Maher y Sam Cooper

Las conversaciones sobre los alerones flexibles nunca están lejos en el paddock de la F1, y fue un tema que volvió a surgir en 2024, cuando McLaren y Mercedes se enfrentaron al escrutinio de sus rivales Red Bull y Ferrari.

El organismo rector de la Fórmula 1, la FIA, dictaminó que no se había producido ninguna infracción de las normas después de utilizar cámaras en los alerones delanteros para controlar la flexión.

Sin embargo, se han realizado cambios para la F1 2025, ya que se realizarán pruebas más estrictas sobre la deflexión del alerón trasero desde el principio (la temporada comenzará con el Gran Premio de Australia el 16 de marzo), mientras que a partir del Gran Premio de España (la novena ronda de la F1 2025) se introducirán pruebas similares para los alerones delanteros.

Y es el momento en que entrarán en vigor estas pruebas lo que Horner no entiende.

En declaraciones a los medios, incluido PlanetF1.com, en el evento de lanzamiento de la temporada de F1 75 en Londres, Horner dijo: “Creo que es bueno que lo hayan abordado. Obviamente, ha habido un cambio y una limpieza del alerón trasero.

“El alerón delantero se cambia en la novena carrera. ¿Por qué la novena? No lo sé, pero es lo que es. Es lo mismo para todos.

“Simplemente significa que tienes un conjunto de nueve problemas antes y después de la carrera con los que lidiar, lo que inevitablemente aumentará el costo”.

Sin embargo, a Ferrari le parece bien que se retrase la llegada de los cambios en el alerón delantero para las pruebas.

“Para mí, no es un problema”, dijo el director del equipo, Fred Vasseur, a los medios, incluido PlanetF1.com.

“Creo que es bueno tener claridad. Lo más importante para mí es saber que tenemos que cambiar algo en el alerón delantero para Barcelona, ​​por ejemplo.

“Se puede discutir sobre el momento, porque es la semana después de Mónaco, y tenemos que venir a Mónaco con un paquete completo de alerón delantero. Pero al final, es bueno para nosotros, es bueno para el desarrollo y la planificación saber cuándo tenemos que traer algo.

“El peor escenario hubiera sido [empezar la temporada como estamos hoy y en dos o tres carreras, venir con un TD [directiva técnica] para cambiar algo, porque es mucho más difícil de planificar. Y en este caso, habría sido un desastre.

“Pero honestamente, todos conocemos la situación. EspañolTodos estábamos planeando llevar una mejora al alerón delantero durante la temporada, pero como estamos en este momento sabemos que tendremos que hacerlo antes de Barcelona”.

Mientras tanto, McLaren, actual campeón del mundo de constructores, confirmó que el alerón delantero de su MCL39 requerirá ajustes para cumplir con las pruebas revisadas de la FIA que se realizarán próximamente.

Dicho esto, el equipo no espera que esto se convierta en un “dolor de cabeza”.

“Ningún dolor de cabeza en absoluto”, aseguró el director del equipo, Andrea Stella, a Sky Sports News sobre la directiva técnica de la FIA para el alerón delantero. “No tenemos que hacer muchos ajustes para el inicio de la temporada.

“Se requerirá un pequeño ajuste a partir de la novena carrera.

“Sé que se ha convertido en un gran tema de conversación, pero en términos de lo que nos mantiene ocupados y lo que nos da dolores de cabeza, en realidad hay temas completamente diferentes que tienen mucho más que ver con ganar esas décimas de segundo, que podría haber hecho parecer simple.

“No quiero parecer irrespetuoso con todos los hombres y mujeres de McLaren que trabajan tan duro y de manera competente para hacer un auto más rápido a partir de lo que ya era un auto muy rápido en 2024”.